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B级车不好卖了?合资品牌一点也不手软帕萨特竟降近9万一码中特报
发布日期:2020-01-26 10:13   来源:未知   阅读:

  据中汽协数据统计,我国汽车产销量已连续15个月同比下滑,1-9月汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,跌幅维持在双位数。同时,原本高补贴高增长的新能源汽车行业,其产销量也出现连续3个月下滑,且跌幅超出预期。

  在这样不景气的市场环境下,不管是国产车还是合资车都难逃一场价格战。一向是大众比较拿手的B级车市场,同样如此!

  在B级车市场,大家最为熟知的德系车可能就是德系双雄——迈腾帕萨特了。由于如今的迈腾的竞争力逐渐下降,新款车型也迟迟不来,它已经从前两年的B级车销冠落迫至如今节节下跌。而去年大改款上市的帕萨特就不一样了,它一改迈腾的落寞,9月份以41.3%的增长率勇夺B级车市场的销冠,在今年前9月,它也以144258的累计成绩暂列B级车市场的第二名。

  就在日前,有媒体表示在上海经销商处获悉,誚芘薊襠婬鳳傖髡偶瞰堆翑頗帕萨特目前最高可享8.89万元现金优惠,这个优惠价格相当于打了6.5折。据悉,目前老款帕萨特已经完成了清库,在售车型均为2019款车型。而此家提供的车型为国5车型,所以优惠幅度也要偏高一些。

  抛开上海的这一家优惠价格吓人的4S店帕萨特在全国各地也是有着不小的优惠。随便查阅各大汽车网站经销商报价,可以看到帕萨特在市场上普遍存在着2-3万元的市场优惠,甚至不少地方已经突破了3.5万元的优惠。这样看来,帕萨特如今看上去不错的销量似乎也是靠以价换量而来的。

  不得不说帕萨特是合资品牌中型车市场的一个标杆,其常年占据细分市场销量前几名的位置。但不曾想到,如今上市不到1年就有如此大的优惠,看来如今帕萨特迈腾一样在国人心里也早已不是曾经的香饽饽。

  不得不承认,由于今年以来市场持续下跌以及国六标准的实行,造成了如今各个车企都随时面临着下滑的可能,而唯一能够快速提升销量或者不让销量下滑得那么厉害的办法,或许也只有降价,这也是帕萨特降价的原因。

  然而,随着对手的崛起,帕萨特的市场表现早就开始有些疲软了。从今年的走势来看,德系双雄迈腾帕萨特一骑绝尘的局面早已被打破,而最让人注意的便是中级车霸主宝座已经易主。尽管在9月份,中级车销冠的位置被帕萨特夺走,但要是看今年累计销量的话,陕西省印发 《抢抓机遇加快发展形成300万辆汽车产业实,雅阁无疑是如今的霸主了。数据显示,雅阁在今年前9月累计销售新车160947辆,同比增长那个42.4%。以如今日系车销量势头猛涨的情况来看,雅阁只要保持现状,今年的B级车销量冠军很有可能就是它了。

  不止是雅阁,后面的凯美瑞也是对紧追着帕萨特。作为丰田首款进军国内市场的TNGA车型,在换代之后,越来越受到广大消费者的喜欢。不仅在外观内饰上进行了翻天覆地的变化,它的动力也是看点之一。拥有燃油版和混动版,燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机最大功率分别为178马力和209马力传动系统分别匹配CVT无级变速箱和8速自动变速箱;混动版车型搭载2.5L混合动力系统,系统综合最大功率为218马力。众所周知,丰田的混动一直都是大家非常认可的技术,而混动既省油、动力还强,这等好事,谁又不愿意买呢?

  B级车的市场向来是十分激烈的,你不进步那么别人就会上前抢占你的市场。虽说如今的帕萨特销量可观,但了解后就会知道,这都是靠着极大的优惠换来的,而一直表现勇猛的凯美瑞雅阁价格都比较坚挺。所以说,长此以往下去的话,对于帕萨特的来说并不是什么好事。对于降了如此多的帕萨特,你有何看法?赶紧买一辆?还是仍愿意选择日系车?

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